以“智慧港口全球创新实验室”为契机，华为助力港口数字化转型

（原标题：以“智慧港口全球创新实验室”为契机，华为助力港口数字化转型）

　　港口兴则城市兴！港口作为沿海城市发展的重要载体，既是海陆运输的中转枢纽，也涉及码头、调度、装卸、安全巡视等众多环节，如何才能将看似割裂的各环节打通，最大效率的提升港口的业务进展？近期，华为联合各单位成立的“智慧港口全球创新实验室”正式揭牌，为推动港口产业数字化创新，实现技术攻关、应用落地验证到商业价值转化的全栈式“产学研用”闭环奠定了基础。

　　 “智慧港口全球创新实验室”站在全球视野，目标是打造国际一流的智慧港口科技创新基地，通过汇聚全产业链多方力量，迅速对创新技术加以验证，最终改善与解决港口作业效率低下、安全性薄弱、ICT信息化技术落后等一一系列传统痛点。正如华为海关和港口军团CEO岳坤所期待的那样——“如果中国港口都变得智慧化，不仅能解决港口拥堵问题，也会降低综合成本。”

　　 港口作为典型的劳动密集型产业，包括船舶停靠、卸货与驶离都需要依赖具有丰富经验的人工来调度，但人员总有更迭，经验丰富的老师傅一旦退休，往往会出现青黄不接的局面，后续接任的新人因经验匮乏，港口运作效率始终难以得到整体提升。加上调度本身又极易受到多因素、多目标、多约束、多时序、多变化和多工况的影响，单次计划至少需要耗费20多个小时，一旦泊位调度不合理，就会导致港口拥堵程度加剧。

　　 华为拥有丰富的ICT基础设施经验，致力将自身在云计算、人工智能、大数据、物联网等数字化领域的技术优势与港口行业嫁接，实现了上通下达的智慧港口一体化解决方案。比如针对港口泊位难题，华为推出了集装箱智能计划，让泊位、安桥作业、配载计划和堆场环节实现全智能化操作，使每一条入港船只的配载时间由“小时级”缩减至“分钟级”，单船完工时间提高80%之多。

　　 为了提高港口智能化运输水平，华为基于自研的C-V2X及边云协同的全网云调度技术，助力港内车辆无需人工干涉就可以实现全自动无人驾驶，杜绝了人工司机7x24小时三班倒作业的疲劳驾驶与安全问题，也极大降低了人工成本。

　　 为了解决码头客户数据中心资源利用率低，管理难、业务信息孤立、安全性不足等难题，华为还发挥ICT优势技术能力，通过统一架构和统一标准，利用多级数据中心方案帮助港口实现ICT基础设施智慧化升级，其中港口运负责港区生产管理、码头云聚焦生产作业和集疏运作业，实现了更高效的分层运维。

　　 在华为眼中，智慧港口是一个涉及“人、机、场、车、船、货”等众多环节的智能体，更是一道极为复杂的数学 运算题。就以最基础的泊位计划为例，每次看似平常的一次调度，背后都会涉及千万级变量约束和超万亿种结果组合；除了需要依托先进的算法支撑，更要依赖计算、存储与安全等多领域技术支撑。

　　 为此华为研究求解器打造的“华为云天筹AI”，可在仿真环境动态模拟验证和调优算法，避免了在实际生产环境部署验证，算法验证成本得以降低。同时，在仿真环境中运用效率分析评估，可检测智能计划的预运行效果，帮助计划算法进一步提升和优化。在国际权威求解器 HANS 榜单中，华为天筹 AI 求解器凭借出众的性能斩获第一。

　　 未来，华为深度参与的“智慧港口全球创新实验室”将聚焦智能算法、智能硬件、应用与集成三大课题方向，围绕港口行业场景方案创新与研究、ICT技术行业应用验证、生态伙伴能力集成验证、创新成果转化交流、人才培养与创新实践五大中心任务进行建设和研究，让港口数智化转型更有“生命力”，带动中国经济这艘“巨轮”破浪前行！