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博鳌亚洲论坛哪个媒体提问被大力点赞?

2021-04-25 16:53:03 来源:

  导读:博鳌亚洲论坛2021年年会21记者收到大咖的小红花啦,怎么说的?快来听听看。

  清华大学国家金融研究院院长、国际货币基金组织原副总裁朱民:噢,那是最厉害的噢!

  中国加入CPTPP意义何在?龙永图答21记者:以开放倒逼改革是永恒的真理

  在博鳌亚洲论坛2021年年会“RCEP:前景与影响”分论坛上,中国商务部前副部长龙永图在回答21世纪经济报道记者提问时表示,中国应该积极考虑加入《全面与进步跨太平洋601099股吧)伙伴关系协定》(CPTPP),但要准备好在谈判中做出比20年前入世谈判更大的努力,因为随着中国经济体量的增加,其他国家对中国的要求会更高。

  21世纪:有很多人说,中国加入CPTPP相当第二次“入世”。与当时“入世”相比,现在加入TPP的难度是怎样的?我们从之前的“入世”谈判可以吸取哪些经验与教训?说到制度性开放推动制度性改革,加入TPP对中国的产业会带来哪些影响?

  龙永图:中国如果能够经过认真谈判参加TPP的话,确实对于中国国内经济体制改革将产生深刻影响,因为就经济总量和开放程度而言,现在的中国与二十年前的中国是完全不一样的。当时,我们的经济总量排在意大利后面,是老八,经济总量很小,贸易额度不大,当时中国的开放对全球影响不大。现在不一样,中国已经是全球第二大经济体、第一大货物贸易国。在这种情况下,我们参加TPP的话,要做的谈判努力更大,因为其他人对你的要求更高。

  但以我的经验来看,我觉得,中国没有什么不可以参加的贸易协定。在TPP中,越南马来西亚都可以接受的条款,中国难道不能接受吗?实际上,大家看看,这几年国有企业改革已经有很大变化和进展,所以,如果通过TPP推动我们的国有企业改革进一步深化,对我们国内是一个非常好的事情。对于环保的问题,大家觉得中国要施行新的环保标准很困难。但最近中国国家领导人已经对碳达峰、碳中和问题提出明确时间表,这就说明,中国在环保问题上也可以跟其他发达国家一样采取坚决步骤,达到《巴黎协定》的要求。所以,国有企业改革也好,环保的标准也好,这些问题过去大家都认为是中国最困难地方,但我觉得,通过努力中国可以达到。

  我倒希望中国能够开始参加加入TPP的谈判,这会再一次启动中国在一些深层次问题上的改革,解决二十年前谈判没有解决的问题。比如说当时金融业的开放应该说还比较小,但这些年来,我们通过自主开放,我们的金融业开放已经有了很大的发展,但是与全球金融开放程度相比,我们还会有一定的距离。所以,我认为,以开放倒逼改革,这是一个永恒的真理。这就是为什么我们不断倡导中国对外开放,也希望其他发展中国家、转型中国家通过开放提升自己国内体制改革深度,这是一件好事情。

  二十年前“入世”给我们最大一个经验就是,我们中国人是不怕竞争的。当时我们加入世贸组织时,很多部门和行业特别害怕,那时就是所谓“狼来了”。但经过二十年的发展,我们中国各个行业通过开放和内部改革,竞争能力大大加强。回到中美竞争的问题,美国要提出我们是他们的竞争对手,我们并不害怕这个竞争,但我们只希望这是良性竞争,是一个在规则基础上的竞争,是一个平等的互利竞争。所以,我觉得,在这一个问题上我们要有自信心,中国人是很聪明的,有信心的。我们不怕世界任何国家的竞争,我们不怕行业的竞争。

  气候变化已成为多边合作的重要领域。博鳌亚洲论坛原秘书长、中国外交部原副部长、中国原驻美大使周文重在接受21世纪经济报道记者采访时表示,马克龙、默克尔都已表明了法国德国的态度,拜登也应该看到一点,即新冷战的说法对美国、对中国、对各国都不利。

  周文重还表示,美方称在经贸、气候变化,防疫三个领域可以合作,目前在气候变化领域已经看到具体行动。“我希望美方继续往这个方向走。”

  谈及中美关系的未来时,周文重称,中方并不拒绝竞争,但是“竞争的本身应该是一场你追我赶、甚至互相帮助的田径赛”。

  《21世纪》:美国总统拜登上台以后尽力修复与其盟友的关系,比如欧盟,那么这将如何影响中国与欧盟的关系?

  周文重:大家可能看到报道了,就是习主席和法国总统马克龙和德国总理默克尔进行了视频对话。马克龙和默克尔都表明了法国、德国的态度。所以我也希望拜登能够看到这一点,就是新冷战的说法应该是对美国、对中国、对各国都不利。他们要在欧洲国家当中找到同情者,或者是随同他们来这样做的人,我觉得可能是徒劳。我想马克龙和默克尔的反应应该是对拜登的一个很及时的提醒。

  《21世纪》:一些学者说中国跟美国会进入竞合关系,您觉得会是这个趋势吗?

  周文重:我们不排除竞争,因为习主席在达沃斯有个视频讲话。中美之间这个竞争,他希望是一种你追我赶的田径赛,而不是你死我活的角力赛。所以我觉得我们并不拒绝竞争,但是竞争的本身应该是一个你追我赶、甚至互相帮助的田径赛。

  周文重:美方不是说过了吗?经贸合作、气候变化,防疫这些方面是可以合作的,那么我们也希望看到行动。现在在气候变化方面,美方派美国总统气候问题特使克里到访上海,见我们的气候变化事务特使。所以,我希望美方继续往这个方向走。

  4月19日,清华大学国家金融研究院院长、国际货币基金组织(IMF)原副总裁朱民在博鳌亚洲论坛2021年年会期间的媒体见面会上向21世纪经济报道记者指出,美国货币政策对新兴市场的溢出效应需要高度关注,如果美联储提前加息,会对新兴市场构成“可观的”影响,新兴市场需要开始做预警准备了。

  此外,他还向21世纪经济报道记者强调,全球经济复苏能否持续也面临多方面的挑战。其中,一个重要因素是,拉动全球经济复苏的中美两大经济体能否保持强劲增长——中国的复苏是健康的,而美国的经济还存在不确定性。

  “如果美国经济能够继续往前走,新兴市场国家也能往前走,但跟美国的差距会扩大。”因此,朱民认为,“世界会出现一个双轨的、不平衡的发展,我觉得,这个态势已经形成,而且会继续下去。”

  21世纪:我是21世纪经济报道的记者。关于你刚刚提到的美国货币政策的溢出效应,我想追问一下对于新兴市场的影响。现在多大可能重演2013年的缩减恐慌?如果美联储提前加息,是否必然会导致新兴市场本币贬值和外资出逃?还是说,如果它们的经济复苏更好一些,受到的冲击就会少一些?在IMF连续上调今年的经济增速预期背景下,全球经济的强劲反弹是否可以持续?

  朱民:第一个问题是溢出效应,这是一个很大的事情。我在国际货币基金组织(IMF)的时候,我们花了很大力气来研究溢出效应,特别是对2013年的影响,因为这是一个活生生的事实,我们可以倒推,数据很丰富,所以做了很多分析和研究。我们把那次的研究套到今天来看,如果在今天这个情况美联储升息的话,我们看到:

  首先,新兴市场相对美联储升息的利率上升弹性大于1。也就是说,美联储升100个基点的线个基点。这里面由两个因素组成:第一个因素是,美国利率上升,它的利率也上升,因为美联储基础利率和新兴市场的基准政策利率关联度非常高,不管你跟他差多少,共移性是很强的;第二个因素是,新兴市场本身的宏观状况,如果健康的话,可能就波动会小一点,如果本身比较弱,变化就会更大一些。两者相加,这个弹性会大于1。

  除此之外,还有一块风险,那就是过度反应 (overshooting) 。我们把2013年的这个模型重新模拟到今天的话,我们发现,在这个已经超过1的弹性的上面,可能还有一个过度反应。这个过度反应不会达到1,但是会超过0。5左右。所以,加起来的话,对新兴市场的影响会是很可观的,不是很乐观的。所以,从这个意义上来说,新兴市场要开始做预警准备了,包括动用宏观审慎政策控制资本流入,也包括汇率政策等货币政策的调整和管理,以预先准备好充足的政策空间。我觉得,在这个时点上,先做这个准备是很重要的,这是第一块。

  关于经济反弹能不能继续、是不是可持续的,这个问题提得太好了。这个问题其实挺难的,为什么难?财政刺激的基本原则就是,你只要刺激了第一笔钱,就得继续不断地花钱。原因很简单,因为你只要停止刺激,总需求立马下滑、经济立马下滑,从经济学上来说,财政支出就对应着总需求。这就是为什么拜登出台1。9万亿美元刺激计划后,还要出2万亿美元基建法案,之后可能再出1万亿美元,但是会逐渐回到原有的轨道。不然的话,如果你立马停止,总需求急剧下跌,立马崩盘。

  在拜登出了1。9万亿美元而没有出2万亿美元的时候,我们用模型分析,认为2022年美国经济会出现衰退。但所有人都是笑,说你这个是胡说。我说很简单,如果没有进一步刺激的话,它撑不动,总需求断崖式下跌。所以,美国现在还得继续刺激。从这个意义上讲,由于美国继续刺激,我们现在不知道能不能通过、能不能实施。而且它是税收中性(revenue neutral),用税收抵押,抵押以后的效用是多少现在还很难判断,但是普遍来看,他通过的概率还是很高,因为他在国会有至少超过50%的控制权。从这个意义上看,他可能会有一个缓冲,这个缓冲可能对全球经济会有一个拉动,但前提是没有引起通货膨胀。一旦引起通货膨胀,还是会引起经济急剧下跌。为什么?因为央行升息经济还会下滑,所以今年的经济是个拐点,是一个极其敏感的时点。

  与此同时,全球经济增长能不能持续,不能只看美国。我们对中国现在很有信心,第一季度数字很好,不是它强壮,而是它平衡了,所以我们对未来就有信心。但其他新兴市场现在面临一个最大的问题就是财政刺激空间已经很有限了。2020年,发达国家平均有14。2%的财政赤字刺激,新经济国家平均为8。1%,而低收入国家平均只有4。2%。越穷的国家,财政刺激越少,因为没钱。发达国家为什么敢?第一,有钱;第二,它的货币是全球储备货币,等于通过刺激发行货币,让全球来承担这个结果,所以它肆无忌惮。

  第二,美国经济有不确定性,但现在看,第一,如果美国2万亿美元能够通过,第二,如果不触发通货膨胀,可能还能继续往前走。对新兴市场国家来说,如果美国经济能够继续往前走,它们也能往前走,但跟美国的差距会扩大,所以这不是一个强增长。所以,有一个分析是,在2020年和2021年,对于国家GDP的损失相对于之前的预测(没有的情况下)的缺口,发达国家大概下跌11%,新兴市场、低收入国家跌20%,因为以前低收入国家增长都是强劲的,现在被拉低了。因此,世界会出现一个双轨的、不平衡的发展,我觉得这个态势已经形成,而且会继续下去。所以讲,全球经济能不能持续的话,我们还得看不同的国别。

  4月20日,在博鳌亚洲论坛021年年会上,中国金融学绿色金融专业委员会主任、北京绿色金融与可持续发展研究院院长、G20可持续金融研究小组共同主席马骏就即将启动的全国碳市场未来发展方向回答21世纪经济报道记者提问。

  21世纪:关于今年即将启动的全国统一碳市场,你觉得它未来的发展方向在哪里?有评论认为,目前的碳价水平太低、覆盖产业太少,你觉得还有哪些短板需要克服?

  马骏:目前,构建碳市场的主要功能还是在于为控排企业提供一个配额交易机制。如果一家控排企业努力减排的话,可以把一些配额卖给减排不努力的企业,而减排不努力的企业需要购买这些配额,从而在这些企业当中形成奖惩机制,奖励那些减排努力的企业,惩罚那些减排不努力的企业。

  我觉得,碳价应该发挥的更大功能是,引导所有企业在未来投资过程中做决策。因为中国不光是几千家企业需要减碳、需要搞碳中和,所有企业在未来30多年内都需要实现碳中和。它们未来五年、十年的投资决策靠什么引领呢?其中一项就是碳,最好是有五年到十年的一个曲线(curve),让它们预测到未来这段时期碳价会上涨到什么样的水平。

  这就要靠一些衍生的工具,包括碳期货这样的工具来提供这样的。因此,有了这样的以后,企业就会把放进未来投资的决策模型里面去。如果很高,就说明,你要继续从事高碳产业,成本会很高、利润会很低,他们就不会倾向于过多投资高碳产业,而倾向于更多投资于低碳的产业。要形成这样的机制,必须要有有效的定价系统,不光有现货的,还需要有期货的,金融也要充分地介入进去。只有金融的充分接入,才是有效的,才会有足够的交易,才能形成有效的定价机制,才能引导几百万、几千万企业未来进行低碳投资决策的机制。

  21世纪:在今年年底的联合国气候大会上,全球统一碳市场建设机制是否会成为重点讨论的议题?怎么看它的前景?

  马骏:我觉得,全球碳市场的建立需要相当长的一段时间。目前,中国正在整合国内的碳市场,欧洲已经成功地整合了欧洲各国的碳市场,美国还没有整合它国内的区域性碳市场,所以,在可预见的将来,可能是国家内部的整合和区域性的整合的现实性比较大,整合成全球性的碳市场涉及到非常复杂的国际谈判问题。

  远大集团董事长张跃答21记者:提高经济效益和提高节能减排的环保效益并不对立

  4月20日,远大科技集团董事长兼总裁张跃在博鳌亚洲论坛2021年年会上向21世纪经济报道记者表示,绿色发展战略有助于提高工业竞争力。提高经济效益和提高节能减排的环保效并不对立,二者可以相辅相成。

  《21世纪》:从企业和行业的角度来看,碳中和的机遇在哪里?企业如何主动抓住机遇?

  张跃:把制造过程中的节能减排单独出来提高管理效率,非常有好处,这是降低工业成本的一个重要方面。制造业如果遵守、拥护和推动参与到节能、碳中和的大战略,就能提高工业效率,降低能源成本,减少材料资源的浪费。

  但是,这有一个过程,不是马上可以(实现)。朝着这个方向走,把能源战略作为企业的战略,肯定有助于提高经济效益,减轻成本,减少资源材料的成本,甚至人工的成本,使企业更有竞争力。与企业相关的绿色政策,都是为了提高工业竞争力。

  张跃:现在还是理念问题。很多人不相信绿色战略。第一,很多人并不相信节能减排有那么重要,地球有那么危险。第二,很多人把提高经济效益和提高节能减排的环保效益对立起来,这是一种错误的习惯。很多人有这个错误的习惯认知,这种习惯是在过去几十年里形成的。最初是会有这样的问题,即使现在,不管技术多高,在某些方面,启动的初期都会有低效率的时候。但从总体上、从物理学、从逻辑来说,这不会是一直的常态,而应该是提高绿色竞争力的同时,又提高了经济竞争力。

  在2021年的博鳌亚洲论坛上,中国科技部副部长黄卫、珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁董明珠华为技术有限公司战略部总裁张文林等谈及工业互联网与数字化转型问题。其中,工业互联网示范项目将在航空、汽车等领域展开,另外,业内呼吁靠不断技术升级来解决“卡脖子”问题、工业互联网底层改造要加大技术投入、半导体行业需推出新产品。

  黄卫表示,“十四五”规划中规划了若干个重大的研发项目,涉及从理论发展到技术研发、到平台建设等方面,将在航空、电器、汽车、智能家电、轨道交通等领域开展工业互联网示范项目。

  工信部于1月27日公布了2020年工业互联网试点示范项目名单。其中包括网络化改造集成项目4个、标识解析集成项目11个、“5G+工业互联网”内网改造集成项目14个、平台集成项目50个、安全集成项目26个,合计达到105个。

  张文林指出,工业互联网的技术要求远高于消费互联网,工业对网络的要求是非常高的。他引述市场报告称,目前,中国工厂的设备联网率只有24%,具有可预测性维护性能的产品比例不到14%,这两个比例仍然不高。

  在设备连接方面,张文林强调,想要进行底层改造,要做到强穿透力、大带宽、低时延,还要做好互联网协议的技术,它可以保证数据的快速流转和安全性。

  默克全球电子科技管理委员会委员、默克中国总裁安高博称,工业互联网面临“数据大爆炸”,要从海量的数据噪音中找到有效数据,是一大挑战。他又指出,从硬件层面,半导体行业要生产新的硬件产品去应对宇宙级数据增长的挑战。

  董明珠回答南方财经全媒体记者提问,称工业互联网中的“卡脖子”问题靠技术不断升级来应对,也需要进行大量的资本投入。

  董明珠介绍,工业云让格力在国外的工厂和国内70多个基地都可以连成片,提高了格力的应对能力、品质控制能力。她称,5G时代提高了物联水平,并透露格力正在打造一个全无人化的黑灯工厂。

  目前,全球半导体产能紧缺,影响了多个下游产业的生产进程,其中包括电子产品、汽车制造等。董明珠称,目前格力的生产线尚未受到芯片短缺的影响。

  4月上旬,美国、日本韩国多家车企有生产线因“缺芯”而不同程度停产,包括通用汽车、福特汽车、现代汽车等。另外,据媒体报道,韩国三星即将在4月22日中国台湾地区的新品发布会上,或正式宣布产品涨价,调涨幅度可能达到10%到15%。市场分析称,白色家电的涨价同时受到铜价上涨、芯片上涨、货柜涨价等因素的综合影响。

  近期,传统电子产品制造商进入“造车”市场,包括小米、创维均宣布造车,而市场传闻格力造车计划受到挫折。面对疑问,董明珠回答“格力早就开始造车了”,并未谈及造车的困难。

  (21世纪经济报道记者:郑青亭、向秀芳、施诗、江月;编辑:李艳霞、陈庆梅、陈榆、李群)

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