蚂蚁金服战略投资ofo后，ofo合并摩拜是大概率事件

　　4月20日，蚂蚁金服宣布战略投资共享单车企业ofo，双方将在支付、信用、流量及海外市场等方面进行合作。还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，此次ofo获得蚂蚁金服投资，标志着ofo和摩拜的股权结构中双双纳入了传统投资机构和互联网巨头(AT)。一场共享单车领域的决战即将打响，如同中国互联网圈上演过多次的剧本一样，ofo与摩拜的合并也成为大概率事件，无非是谁合并谁的问题。而因为蚂蚁金服的特殊性，我倾向于认为ofo会合并摩拜。

　　信用驱动的共享单车

　　ofo和摩拜融资都超过了5亿美金，其中机构对于ofo和摩拜而言意义差别不大，资源无非是钱，而腾讯入摩拜和蚂蚁金服入股ofo意义就不同了，双方不仅给钱，还给资源，而这资源很可能决定双方的成败。腾讯资源有支付、微信入口、社交分享等，蚂蚁金服资源有支付、信用、流量等，而共享单车信用驱动的特点决定了ofo的胜算更大。

　　滴滴与快的大战，其实是个补贴驱动的场景，出租车和专车的客单价都不低，谁家的补贴发放更高或者更有效率，那么就能获得更多的用户。滴滴最后获胜很大程度得益于微信及朋友圈对滴滴补贴券的下发及传播。但共享单车不同之处在于，其是个信用驱动型的场景需求。

　　共享单车由于客单价较低，而且随着补贴的跟进客单价趋于0，平台甚至还在倒贴(发红包)，所以微信入口的意义就很小了。由于骑行期间用户就是司机，不同于滴滴快的用户并不控制车，所以以防单车丢失，用户需要给平台交押金，而押金大小成为阻碍用户使用共享单车一个不小的门槛。这时候针对用户的风险定价(押金大小)就很考验平台了。此次蚂蚁金服入股ofo，可以说在信用层面解决了这个问题。

　　支付宝拥有超过4。5亿实名用户，并拥有完善的征信服务体系。此前ofo已与蚂蚁金服展开了合作，3月16日ofo宣布与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用ofo的服务，这推动行业走向信用解锁新时代。4月18日，ofo宣布杭州成为全球的第二座信用免押金城市，杭州用户凡芝麻信用分在650以上者皆可免去99元的用车押金，直接享受ofo的共享单车服务。也就是说，通过与蚂蚁金服合作，ofo可以实现免押金或者低押金，降低用户使用门槛。

　　ofo的成长性远胜于摩拜

　　蚂蚁金服入股后，通过信用授权，ofo可以大大降低用户的使用门槛，投资人考虑的无非是预期回报收益，而除此之外，ofo在多方面的成长性其实都远胜于摩拜。